Roulotte T@B : Reconstruction du plancher

Voir aussi :

1. Infiltration d'eau Soyez vigilant !!! Faite vos inspections rigoureusement
   
   
2. Démontage de l'intérieur T@B (plancher pourri)
   
   
3. Plancher de T@B solidification et reconstruction
   

Pour faire une histoire courte, nous avons acheté notre T@B 2012 en janvier 2015.
Dès notre première sortie, nous nous sommes aperçu que le plancher devant l'évier était mou. Il fallait nous rendre à l'évidence, nous étions pris avec un problème d'infiltration d'eau.

En juillet de la même année, nous avons alors décidé de changer tout le ruban de butyle derrière toutes les moulures croyant que le problème d'infiltration venait de là. Un travail d'une semaine de 8 heures le matin à 20 heures le soir !
Mais quelle ne fut pas notre déception quand au printemps 2016 le problème de plancher mou n'avait pas été réglé et avait même empiré.

Alors on a enduré jusqu'en octobre 2017 où là nous avons décidé de prendre le taureau par les cornes et de changer intégralement le plancher en espérant trouver par la même occasion par où l'eau s'infiltrait.
C'est le déroulement en photos de cette réparation que je vous présente ici. C'est très ressemblant au travail qu'a effectué schoq sur sa roulotte puisqu'il a été mon conseiller du premier au dernier jour.

En tout et partout le travail a duré 32 jours (oh il reste peut-être deux petites journées pour fignoler quelques détails, mais ça va sans doute aller au printemps) et nous pouvons dire avec fierté "Oui nous l'avons fait ! Mission accomplie !".
Je n'aurais jamais pu mener ce projet à terme sans le soutien de ma blonde Suzanne. Merci.
Un gros merci aussi à schoq pour son aide précieuse et son soutien constant. Tu as été mon inspiration.

Merci beaucoup pour le partage. Félicitations c'est du beau travail !!!

Je salue votre travail titanesque et déplore la fabrication honteuse de ce manufacturier de roulottes américain; il semble produire des caravanes au plancher bio-dégradables.  L'on peut présumer que l'ensemble de la production est touchée des mêmes tares, les processus de fabrication n'ayant peu évolué au fil des années.

Avez-vous recouvert le dessous du plancher d'un quelconque revêtement?

Remarque très pertinente. Je viens de terminer ce petit travail.

Beau travail Pogo , un travail bien fait une fois pour toute ! , Non Charlevoix 418 , je ne crois pas qu'elles ne  sont pas  toutes si pourries ma 2008 dont j'ai vérifié et '' rescelé '' les deux tours d'ailes est saine et impeccable , il me reste à vérifier la devanture de cette dernière en mai 2018 , pour l'instant elle dors au chaud  , après vérification et rectification s'il y lieu  , elle sera libre de partir pour une autre main !

@ Pogo.
Beaucoup de labeur mais qu'elle beau résultat. Félicitation!

@ charlevoix418
Je suis persuadé que Mike n'a pas de dommages causé par la pourriture sur son plancher. Lorsque j'ai refait mon plancher sur ma T@b il y a de ça 4 ans, il est un des rares T@bistes qui a allumé et qui a porté une attention particulière à l'inspection du plancher de sa roulotte et qui a fait les corrections nécessaires pour éviter la détérioriation de son plancher de roulotte et de ce que je connais de Mike, il est un gar très méticuleux.



Bye

L'on peut supposer qu'un nombre important de propriétaires n'ont pas apporté les mêmes soins que vous deux à leur caravane, ne sachant pas qu'ils devaient le faire.

Bravo! La satisfaction du travail accompli doit vous habiter.
Très bon reportage photos. Une question. Comment allez-vous sceller le dessous de la roulotte? Une membrane?

Bonjour Richardritchie,
Avant d'entreprendre les travaux, j'ai extrait une carotte afin de connaître la composition du plancher. Voici ce que la photo que je joins révèle : d'abord sur le dessus un prélart, puis un loan non traité de 1/4", puis un styromousse de 1", puis un loan de 1/8" et enfin une membrane imperméable noire. À quelques endroits il y a des traverses en aluminium creuses contenant des languettes de bois et enfin quelques traverses en bois.
Le problème à mon avis du concept de base c'est de vouloir protéger le dessous de la roulotte avec une membrane imperméable. Or on n'a pas besoin de protéger le dessous (à moins de mettre des matériaux poreux et non traités). Une évidence : l'eau ne monte pas, elle descend. L'infiltration se produit par le dessus (fausses ailes, thermopompe...) et non par le dessous. La toile ne fait qu'emprisonner l'eau et l'empêcher de s'égoutter.
L'idée donc c'est d'utiliser des matériaux traités (2" x 6" traités, boulonnés et collés et contreplaqué traité de 1/2" collé et vissé avec des vis traitées). Surtout pas de membrane imperméable mais plutôt porter une attention particulière aux endroits susceptibles de laisser pénétrer l'eau. Avec ce concept, toute infiltration sera décelée. Le seul endroit de la roulotte qui diffère de cela, c'est le devant qui n'avait pas été atteint par l'infiltration. Je n'ai eu qu'à "caper" le dessous avant avec du contreplaqué de 1/2" traité, collé et vissé. J'espère que ça répond à votre question.

Merci Pogo pour les explications. 

Je comprends bien le raisonnement. Toutefois, j'ai eu l'expérience d'une tente-roulotte de marque Bellevue qui malgré les bonnes attentions que je lui ai donné,  a absorbé l'eau par percolation du bas vers le haut... J'ai découvert à un moment donné que le contreplaqué avait «bu», par sa composition multicouches, les embruns d'eau lorsque nous circulions sous la pluie. Un enduit souple pourrait peut-être être projeté en sous-couche pour imperméabiliser les surfaces. Quoi qu'il en soit, je comprends aussi que des inspections régulières permettrons d'évaluer la situation au fil du temps.

Encore une fois bravo pour l'accomplissement avec brio!

@Richardritchie

Pour ma part, le tour du châssis a été scellé et les champs du bois traité ont été scellé pour éviter le phénomène de percolation et sera retraité avec du préservatif a tout les années pour m'assuré qu'il y aura pas de problème au fil du temps. La solution n'est pas parfaite mais a mon humble avis elle est déjà mieux de ce qui avait été fait a l'origine par le manufacturé.